高速建設：鋼筋工主要要熟悉圖紙要求，一般要控制焊縫的寬度和高度，以及鋼筋搭接長(cháng)度，焊接完畢要及時(shí)除掉焊渣，同時(shí)要盡量避免出現燒筋情況。鋼筋工作業(yè)時(shí)一定要安全用電，以及各種防護措施。

高鐵建設的道路盡量取直，在很多地面建設較**的情況下，也就只能高架成橋梁方式建設。同理在遇到河流，高山等復雜的地形時(shí)，則會(huì )采用架橋，挖洞等將道路縮短取直。

地鐵建設：鋼筋加工區設專(zhuān)人負責鋼筋碼放和鋼筋標識工作，鋼筋半成品標識牌應能防雨雪，鋼筋碼放應分規格分類(lèi)型碼放，鋼筋下面必須墊枕木，雨雪天氣應用用塑料布遮蓋。

重力壩廠(chǎng)房建設：壩體空腔對減少壩基場(chǎng)壓力及改善壩基應力有利，因而壩體混凝土量可較實(shí)體重力壩節省20%～30%；節省了壩基開(kāi)挖量；便于散熱；有的壩體空腔內可以布置水電站廠(chǎng)房,特別是當河谷狹窄,洪水流量大...